拉森鋼板樁是建造地鐵中不可或缺的工程材料

現今我國的鋼鐵綜合競爭力已經到了國際水平，我們也成為一個鋼鐵生產大國。隨著人們對交通運輸方面的需求不斷提高，地鐵在各個城市中陸續建成，而鋼板樁就是建造地鐵中不可或缺的工程材料。

廣西鋼板樁止水效果好，兩樁之間聯系緊密，強度高還可重復利用。按照鋼板樁的斷面形狀來看，常見的有U型和Z形兩種。地下鐵路的建筑中多使用U型，打拔方法與工字型鋼一樣，但是在建構方式上有單層和雙層鋼板樁圍堰之分。因為地下施工需要比較深的基坑，一般多采用屏幕式構造來保障鋼板樁的垂直度，以便于更好的施工。

拉森鋼板樁正反扣搭接組成板樁圍護墻。常用的長度為12m、15m和18m。如果是使用槽鋼樁長要在6到9米左右，計算決定型號長度。在基坑施工完成可以在填土之后把鋼板樁抽出，已備再次使用，工期短，建筑施工方便。槽鋼鋼板樁由于抗彎能力較弱，只能用于深度小于4米的基坑中，施工搭建會在頂部十二只移到支撐，以防止開挖后變形。在深度為5到8米的基坑中，通常采用抗彎能力更強的拉森鋼板樁，是否支拉錨要看當地土質和其他情況決定。

拉森鋼板樁的8大優勢：

1、首先很多人選擇它是因為其耐用，壽命長，而且操作簡單工程施工時間短；

2、在一些防洪搶險中效率高，像塌方、流沙都能用到；

3、因為其施工過程中降低了很多混凝土和取土的使用量，有顯著的環保功能，還能保護土地資源；

4、在建筑工程中能大大降低空間條件的要求；

5、拉森鋼板樁強度，并且止水良好；

6、振動錘設備租賃介紹其不受天氣環境的影響；

7、簡便了系統材料的檢查復雜性；

8、鋼板樁可以重復使用50次以上，互換性能很好，操作費用低。